新しい艇 CutySaturn
今日は昼前からK浦でサーフカヤック。
膝から時々腰の波、太平洋側の台風への吹き込みの強風の中、初めてCutySaturn65(以下CS65)で波乗り。
フィンは、松本さんのCSに乗ったときは回転性が良すぎる印象があったので出来るだけ後ろにセット。
はじめメガのオリジナルを加工したもので出たけれど、福岡のゆるい小波だとLB1がやはり相性が良いようで途中で交換。
浮力はリベンジに比べるとずっとあるので、沖出しのスープ越えは簡単。
ちょっとシートが高いので不安定。これは以前の試乗と同じ印象。
ただ、テイクオフがK浦のゆるい波だと難しい。
加速したときにバウの揚力が強いのか、ぐっとバウがあがってしまい、その分スターンが下がって失速してしまう。
バウを押さえるためにはシートをもう少しだけ前にした方が良さそう。
バウが上がったままのサーフィンだと、スピードが出ずに回転性だけは良く、まんまリバー艇。
掘れた波のテイクオフは安心して出来る。艇が前傾すると結果的に重心がバウよりになるので、バウが必要以上に上がることも無くスピードが乗っていく。
大きなフェイスがある波でずっと厳しい掘れたセクションで乗り続けるのなら今のセッティングもありかなと思った。
ターンは浮力があるので浮いた感じでトップに上がりやすく、フィンがかなり後ろにセットしてあるにもかかわらず容易にターンする。が、やっぱりここでも、ターンの時にバウが上がりやすく、そうすると一気に失速、ゆるい波だとそこでサーフィンが終わってしまう。
サーフィン状態でのバウの上がりが少ないともっとスピードが乗る気がする。
ボトムの最大幅がもう少し重心の後ろにあったら、サーフィン状態での揚力の中心が後ろよりになってバウの浮き上がりが抑えられそう。
とりあえず出来ることはシートを前寄りにすることか。
ウェーブスキーのように足をストラップで止めサイベルトを使うやり方なら、重心移動が割と自由に出来て良いのだけどなあ。
膝から時々腰の波、太平洋側の台風への吹き込みの強風の中、初めてCutySaturn65(以下CS65)で波乗り。
フィンは、松本さんのCSに乗ったときは回転性が良すぎる印象があったので出来るだけ後ろにセット。
はじめメガのオリジナルを加工したもので出たけれど、福岡のゆるい小波だとLB1がやはり相性が良いようで途中で交換。
浮力はリベンジに比べるとずっとあるので、沖出しのスープ越えは簡単。
ちょっとシートが高いので不安定。これは以前の試乗と同じ印象。
ただ、テイクオフがK浦のゆるい波だと難しい。
加速したときにバウの揚力が強いのか、ぐっとバウがあがってしまい、その分スターンが下がって失速してしまう。
バウを押さえるためにはシートをもう少しだけ前にした方が良さそう。
バウが上がったままのサーフィンだと、スピードが出ずに回転性だけは良く、まんまリバー艇。
掘れた波のテイクオフは安心して出来る。艇が前傾すると結果的に重心がバウよりになるので、バウが必要以上に上がることも無くスピードが乗っていく。
大きなフェイスがある波でずっと厳しい掘れたセクションで乗り続けるのなら今のセッティングもありかなと思った。
ターンは浮力があるので浮いた感じでトップに上がりやすく、フィンがかなり後ろにセットしてあるにもかかわらず容易にターンする。が、やっぱりここでも、ターンの時にバウが上がりやすく、そうすると一気に失速、ゆるい波だとそこでサーフィンが終わってしまう。
サーフィン状態でのバウの上がりが少ないともっとスピードが乗る気がする。
ボトムの最大幅がもう少し重心の後ろにあったら、サーフィン状態での揚力の中心が後ろよりになってバウの浮き上がりが抑えられそう。
とりあえず出来ることはシートを前寄りにすることか。
ウェーブスキーのように足をストラップで止めサイベルトを使うやり方なら、重心移動が割と自由に出来て良いのだけどなあ。
コメント
No title
先日はお疲れ様でした。新艇よさそうですね。今度見せてください。31日は、午後遅くにk浦に行ったのですが、あんまりよくなかったので、P屋下に入りました。もう少し早く行ったら会えたかもしれませんね。
No title
なかなか乗りこなしが難しいですが、いろいろ試して勉強したいと思ってます。
リベンジのボトムは前半分は両横7センチくらいがかなり反った形になっているので実質的な滑走面が少なく、僕の体重だとよほどスピードが乗らないとうまく滑ってくれないのが悩みの種でした。
ちょうどその両横のそりが減った感じで滑走面が増えているサタンのボトムだと、逆にバウを浮かせすぎてしまって、それで失速してしまいます。
フィンもそうですが、水に接するところはほんの少しの変化で大きく変わるものですね。
リベンジのボトムは前半分は両横7センチくらいがかなり反った形になっているので実質的な滑走面が少なく、僕の体重だとよほどスピードが乗らないとうまく滑ってくれないのが悩みの種でした。
ちょうどその両横のそりが減った感じで滑走面が増えているサタンのボトムだと、逆にバウを浮かせすぎてしまって、それで失速してしまいます。
フィンもそうですが、水に接するところはほんの少しの変化で大きく変わるものですね。
No title
同感です。
コメントの投稿






